Een dikke v8 uit de Lexus IS-F in je GT-86 monteren en dan gassen…..Die Toyota GT 86, daar gaan we nog veel van terugzien. Buiten Europa en vooral Nederland althans. In de USA en Japan is de GT een stuk goedkoper en dat betekent dat je naast de aanschaf van de auto geld overhoudt voor een leuk(er) motorblok.

Bij normaal gebruik is het standaard 2.0 boxer natuurlijk prefect. Het houdt de CO2′s nog een beetje binnen de perken. Met 200pk is het driftbaar en je hebt een héél erg laag zwaarte punt. Dat stuurt goed.

Ga je professioneel driften dan heeft de Toyota GT 86 een fantastisch onderstel en prima buitenmaten maar wil je meer power. Dat kan met een turbo. Een 5.0 V8 uit een Lexus IS-F met minimaal 423pk en 505Nm werkt ook prima. Die ligt qua gewicht iets hoger maar het geluid en de power geven weinig reden tot klagen. (via carscoop)